Выбор и обоснование параметров двигателя термогазодинамический расчет двигателя

Материалы » Термогазодинамический расчет основных параметров двигателя боевого самолета типа ТРДФ на базе АЛ-31 » Выбор и обоснование параметров двигателя термогазодинамический расчет двигателя

Страница 6

; ; .

.

Относительный расход топлива:

Выход из турбины высокого давления (сечение твд–твд)

Расход газа через турбину отличается от расхода воздуха, проходящего через КВД, на количество топлива, введенное в основную камеру сгорания, и количество воздуха, отбираемого на охлаждение горячих элементов конструкции двигателя и нужды летательного аппарата:

или .

Где . принимаем равным 0,05 т.е. воздуха, проходящего через внутренний контур, отбирается на нужды двигателя и самолета.

.

Из баланса мощностей выражаем работу твд:

.

.

Вычисляем степень понижения давления в ТВД и параметры газа на выходе из нее: ,

где — изоэнтропический КПД ТВД. Принимаем равным .

.

К

Выход из турбины вентилятора (сечение т–т).

Определим работу на валу турбины вентилятора по выражению:

,

— механический КПД ротора вентилятора. Вследствие более низких частот вращения и отсутствия отбора мощности принимается несколько выше по сравнению с . лежит в диапазоне . Принимаем равным .

.

Степень понижения полного давления в турбине вентилятора и параметры газового потока на выходе из нее вычисляем по формулам:

Страницы: 1 2 3 4 5 6 7 8

Разделы

Copyright © 2018 - All Rights Reserved - www.transportbasis.ru