Процессы впрыскивания, смесеобразования и горения при низких температурах

Крупные капли, не успев, испарится в камере сгорания, воспламеняются с большим запаздыванием и медленно догорают на такте расширения. Жидкое топливо, догорающее на стенках камеры сгорания и днище поршня, оставляет на них углеродистые отложения; нагаром покрываются и распылители форсунок. В результате этого ухудшается теплообмен между сильно нагретыми деталями двигателя и охлаждающей жидкостью, что приводит к нарушению смесеобразования топлива. Для запуска холодного дизеля необходимо тонкое распыливание топлива, которое обеспечивается кинематической вязкостью на входе в форсунку не выше n=20 сСт для среднеоборотистых и n=25 сСт для тихоходных дизелей.