Проектирование перехода

Материалы » Навигационный проект перехода судна типа "Сормовский" по маршруту порт Ялта – порт Бриндизи » Проектирование перехода

Страница 1

При подъёме карт выполняется как минимум следующее:

обводятся красным карандашом опасные для данного судна изобаты и отдельные опасности с учётом его осадки, приливоотливных и сгонно-нагонных колебаний уровня моря;

наносятся границы территориальных вод, запретных для плавания и постановки на якорь районов и районов действия местных правил;

приводится к году правил магнитное склонение;

пересчитываются для высоты мостика своего судна и отличаются на карте дугами окружностей от маяков дальность видимости огней маяков;

намечаются приметные ориентиры для визуальных и радиолокационных обсерваций;

отмечаются границы действия радиомаяков вдоль пути судна, надписываются их позывные и частоты;

предвычисляются и отмечаются вдоль линии пути сведения об освещённости.

После изучения и анализа всех условий плавания выполняется предварительная прокладка. Такая прокладка вначале производится на генеральных картах, что даёт общую ориентировку и позволяет наметить протяжённость и продолжительность плавания по участкам, выявить место и время прохождения сложных и опасных участков, где потребуется временная вахта на мостике. После окончания работы на генеральных картах предварительную прокладку переносят на путевые и частые карты с выполнением необходимых расчётов, результаты которых заносятся в таблицу:

Таблица№2.2.1 - Предварительные расчёты перехода.

№ п/п	ИК	Плавание S мили	V (уз)	Вре-мя На курсе	Точки поворота			Ориентир, ИП (Д) в момент поворота
					Т суд.	φс. (N)	λc (Е)
1	2	3	4	5	6	7	8	9
1	Виход из порта перем.				09.00 06.02. 2006	440 24,1	340 04,2	Мк Ай-Тодорский3240/2,0
	2300	290	9,0	32.13	17.13 07.02.2006	41020,0’	29010,0’	Мк Румели 1930/6,3
	1940	6,0	9,0	00.40	17.53	41014,1’	29008,0’	Мк Румели 2700/0,9 Мк Анадолу 1380/1,3
	2080	2,0	9,0	00.13	18.06	41012,3’	29006,7’	Мк Филь 1230/0,4 Мк Чалы 3030/0,4
	2240	1,9	9,0	00.13	18.19	41010,9’	29005,0’	Мк Дикиликия 3030/0,2 Мк Кавак 1330/0,3
	2170	1,9	9,0	00.13	18.32	41009,4’	29003,4’	Мк Бююкдере 3030/0,6 Мк Мола 1230/0,8
	1800	0,5	9,0	00.04	18.36	41008,9’	29003,4’	Мк Мола 900/0,7 Мк Киреч 2480/0,2
	1470	1,9	9,0	00.13	18.49	41007,4’	29004,8’	Мк Истинье 2470/1,0 Мк Гюмюшсую670/0,8
	2270	1,2	9,0	00.08	18.57	41006,3’	29003,6’	Мк Канлиджа 1100/0,3
	1800	1,2	9,0	00.08	19.05	41005,0’	29003,6’	Мк Ашыян 2700/0,1
	2270	0,5	9,0	00.03	19.08	41004,6’	29003,0’	Мк Кандиллии1130/0,3 Мк Бебек 2930/0,2
	1800	0,4	9,0	00.03	19.21	41004,1’	29003,0’	Мк Кандиллии 760/0,5 Мк Акынты 2700/0,1
	2080	1,3	9,0	00.09	19.30	41003,0’	29002,2’	Мк Дефтердар3370/0,2 Мк Бейлербейн 1370/0,4
	2320	2,3	9,0	00.15	19.45	41001,5’	28059,7’	Мк Салыпазары 3020/0,4 Мк Кызкулеси 1220/0,4
	1860	1,6	9,0	00.11	19.56	40059,6’	28059,5’	Мк Инджи 900/1,1 Мк Кумкапы 3450/0,9

	2220	6,9	9,0	00.46	20.42	40056,4’	28050,6’	Мк Ешилькей 3530/1,2
	2570	66,0	9,0	07.20	04.02 08.02. 2006	40042,6’	27035,0’	Мк Домуз 3430/5,8
	2430	40,0	9,0	04.26	08.28	40027,0’	26045,5’	Мк Зинджебурун 1830/1,7
	233°	3,3	9,0	00,22	08.50	40°23,9	26°41,2	Мк Гелиболу 348° (0,8)
	219°	6.4	9,0	00,43	09.33	40°18,2	26°36,0	Мк Каракова 300° (0,6)
	230°	8,2	9,0	00,55	10.28	40°13,6	26°22,8	Мк Акбаш 258° (1,8)
	243°	4.2	9,0	00.28	10.56	40°11,6	26°22,8	Мк Эджедбад 244° (1.4)
	174°	3.3	9,0	00,22	11.18	40°08,5	26°23,2	Мк Намазгях 312° (0.4)
	226°	5.8	9,0	00.39	11.57	40°04,2	26°17,8	Мк Каранфиль 26° (1.6)
	236°	7,2	9,0	00.48	12.45	40° 01,9	26 °12,5	Мк Кумкале 194/°1,5
	268°	9,9	9,0	01.06	13.51	40° 01,5	26 °00,0	Мк Тавшан 150°/6,0
	208°	142	9,0	15.53	05.44 09.02. 2006	37° 55,0	24 °33,0	Мк Мандилли 318°/1,4
	225°	20,0	9,0	02.13	07.57	37° 41,7	24° 17,1	Мк Айос-Николайос 140°/2,1
	211°	90,0	9,0	10.00	17.57	36° 25,5	23° 17,4	Мк Малеас 290/°4,5
	264°	39,5	9,0	04.23	22.20	36° 20,0	22° 18,0	Мк Тенарон 76°/12,0
	306°	91,0	9,0	10.06	08.26 10.02. 2006	37° 13,5	20° 47,3	Мк Строфадес 90°/10,0
	330°	241	9,0	26.46	11.12 11.02. 2006	40° 40,4	18° 14,0	Мк Торре - Кавало 265°/10,0
	268°	12,1	9,0	01.20	12.32	40° 40,2	17° 59,9	Мк Ризо 257°/1,2
	∑=1110 миль		∑=123ч 32мин.		Vср. =9уз.

Страницы: 1 2 3 4 5

Проектирование перехода

Разделы